16.03.2010
Корреспонденты издания «День» узнавали, какая ситуация сложилась в регионах и как здесь планируют ремонтировать дороги. Про Крым написали следующее:
В Крыму, где большая часть дорог издавна имеет статус правительственных, есть дороги прекрасные по качеству, как трасса в аэропорт «Симферополь» или часть дороги Харьков — Ялта, но есть отвратительные — городские дороги, горные, межрайонные. По утверждению дорожников, причина низкого качества трасс в нашей стране состоит в том, что у нас дороги изначально построены не по мировой технологии, поэтому выходят из строя значительно быстрее, требуют больших затрат. Так, согласно мировым технологиям, толщина дорожного «бутерброда», то есть многослойного покрытия проезжей части, например, немецких автобанов, составляет от 80 до 120 см, а у нас она вдвое, втрое, вчетверо (!) меньше. Единственной дорогой в Украине, где выдерживались мировые технологии, да и то не всегда, является новая трасса Киев — Одесса, но это одна дорога на всю страну. Сравнительно хорошие дороги в Киеве и на подъездах к столице, в других же регионах они не выдерживают критики, потому что построены не по современным мировым, а по устаревшим советским технологиям. Не зря говорят, что в качестве дорог отражается эффективность государства.
В Крыму продолжалось строительство объездной дороги вокруг Симферополя, на что было израсходовано 82,9 млн. грн., выполнялась инженерная защита на оползневых участках ЮБК. На ремонт дорог коммунальной формы собственности в населенных пунктах автономии было израсходовано 27,8 млн. грн. из бюджета Крыма. Были проведены ремонтные дорожные работы на 142-х улицах в 63-х населенных пунктах Крыма.
Качество дорог напрямую связано с износом транспорта и аварийностью. Согласно данным ГосдорНИИ имени М. Шульгина, в 2005 году Крым находился на первом месте по аварийности на автодорогах общего пользования. Однако начиная с 2007 года Служба автомобильных дорог в АРК реализует комплексную программу развития автомобильных дорог. Здесь уже определили места концентрации ДТП, выяснили причины и постарались устранить их. В результате за 2009 год, по данным ДГАИ МВД Украины в АР Крым, количество аварий по причине недостатков в эксплуатационном содержании автодорог уменьшилось в 1,8 раза по сравнению с 2008 годом, в 10 раз по сравнению с 2007 годом, в 28 раз — с 2006 годом.
Крым — особенный регион. В курортный период интенсивность движения на автодорогах и на туристических маршрутах вырастает в 2—3 раза. К сожалению, у дорожных организаций республики нет возможности во столько же раз увеличить расходы на обслуживание и ремонт дорог, поэтому качество отдельных из них постоянно ухудшается. Чтобы хоть частично бороться с этим, начиная с 2007 года крымские дорожники при капитальном ремонте автодорог Красноперекопск — Симферополь и Херсон — Джанкой — Феодосия — Керчь применили технологию регенерации изношенного покрытия с помощью дорожных машин нового типа — ресайклеров. В прошлом году начат ремонт единственного в Украине тоннеля на автодороге государственного значения Ялта-Севастополь через гору «Дракон», который не ремонтировался со времени своего строительства.
В Крыму больше 37 километров дорожного полотна размещено на оползневых участках. Наиболее поражены оползнями дороги Симферополь-Ялта и Ялта-Севастополь, на которые приходится 70% всех дорожных оползней Крыма. Ликвидация оползней — дорогое и длительное мероприятие. С 2007 года дорожники Крыма закрепили 10 оползневых участков. В 2009 году работы велись еще на 11 оползнях, в частности, восстановлен проезд на автодороге Гончарное-Ялта, которая уже 15 лет была перекрыта оползнем. Для борьбы с оползнями используется метод сухого вращательного бурения, который позволил увеличить производительность в пять раз.
Особая статья — дороги в Симферополе. Горожане не раз критиковали городское начальство за плохое их состояние, но оно не улучшается. За прошлый год, по данным городского головы Геннадия Бабенко, на ремонт и строительство симферопольских дорог потрачено 30 млн. гривен, что вдвое больше, чем в 2008 году, но качество дорог в целом осталось таким же. В одном месте залатали, в другом провалилось...
По материалам: День
_____________________
В догонку:
Вы увлечены азартной игрой покер? покер старс или pokerstars - это крупнейший в мире зал для игры в покер.
В Крыму, где большая часть дорог издавна имеет статус правительственных, есть дороги прекрасные по качеству, как трасса в аэропорт «Симферополь» или часть дороги Харьков — Ялта, но есть отвратительные — городские дороги, горные, межрайонные. По утверждению дорожников, причина низкого качества трасс в нашей стране состоит в том, что у нас дороги изначально построены не по мировой технологии, поэтому выходят из строя значительно быстрее, требуют больших затрат. Так, согласно мировым технологиям, толщина дорожного «бутерброда», то есть многослойного покрытия проезжей части, например, немецких автобанов, составляет от 80 до 120 см, а у нас она вдвое, втрое, вчетверо (!) меньше. Единственной дорогой в Украине, где выдерживались мировые технологии, да и то не всегда, является новая трасса Киев — Одесса, но это одна дорога на всю страну. Сравнительно хорошие дороги в Киеве и на подъездах к столице, в других же регионах они не выдерживают критики, потому что построены не по современным мировым, а по устаревшим советским технологиям. Не зря говорят, что в качестве дорог отражается эффективность государства.
В Крыму продолжалось строительство объездной дороги вокруг Симферополя, на что было израсходовано 82,9 млн. грн., выполнялась инженерная защита на оползневых участках ЮБК. На ремонт дорог коммунальной формы собственности в населенных пунктах автономии было израсходовано 27,8 млн. грн. из бюджета Крыма. Были проведены ремонтные дорожные работы на 142-х улицах в 63-х населенных пунктах Крыма.
Качество дорог напрямую связано с износом транспорта и аварийностью. Согласно данным ГосдорНИИ имени М. Шульгина, в 2005 году Крым находился на первом месте по аварийности на автодорогах общего пользования. Однако начиная с 2007 года Служба автомобильных дорог в АРК реализует комплексную программу развития автомобильных дорог. Здесь уже определили места концентрации ДТП, выяснили причины и постарались устранить их. В результате за 2009 год, по данным ДГАИ МВД Украины в АР Крым, количество аварий по причине недостатков в эксплуатационном содержании автодорог уменьшилось в 1,8 раза по сравнению с 2008 годом, в 10 раз по сравнению с 2007 годом, в 28 раз — с 2006 годом.
Крым — особенный регион. В курортный период интенсивность движения на автодорогах и на туристических маршрутах вырастает в 2—3 раза. К сожалению, у дорожных организаций республики нет возможности во столько же раз увеличить расходы на обслуживание и ремонт дорог, поэтому качество отдельных из них постоянно ухудшается. Чтобы хоть частично бороться с этим, начиная с 2007 года крымские дорожники при капитальном ремонте автодорог Красноперекопск — Симферополь и Херсон — Джанкой — Феодосия — Керчь применили технологию регенерации изношенного покрытия с помощью дорожных машин нового типа — ресайклеров. В прошлом году начат ремонт единственного в Украине тоннеля на автодороге государственного значения Ялта-Севастополь через гору «Дракон», который не ремонтировался со времени своего строительства.
В Крыму больше 37 километров дорожного полотна размещено на оползневых участках. Наиболее поражены оползнями дороги Симферополь-Ялта и Ялта-Севастополь, на которые приходится 70% всех дорожных оползней Крыма. Ликвидация оползней — дорогое и длительное мероприятие. С 2007 года дорожники Крыма закрепили 10 оползневых участков. В 2009 году работы велись еще на 11 оползнях, в частности, восстановлен проезд на автодороге Гончарное-Ялта, которая уже 15 лет была перекрыта оползнем. Для борьбы с оползнями используется метод сухого вращательного бурения, который позволил увеличить производительность в пять раз.
Особая статья — дороги в Симферополе. Горожане не раз критиковали городское начальство за плохое их состояние, но оно не улучшается. За прошлый год, по данным городского головы Геннадия Бабенко, на ремонт и строительство симферопольских дорог потрачено 30 млн. гривен, что вдвое больше, чем в 2008 году, но качество дорог в целом осталось таким же. В одном месте залатали, в другом провалилось...
По материалам: День
_____________________
В догонку:
Вы увлечены азартной игрой покер? покер старс или pokerstars - это крупнейший в мире зал для игры в покер.
Ярлыки: дороги
Отправить комментарий